ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ ปัจจัยหลายประการที่ส่งผลต่อการเลือกฟิวส์รถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน

แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของฟิวส์รถยนต์ไฟฟ้าต้องมากกว่าแรงดันไฟฟ้าสูงสุดของแบตเตอรี่กำลังของรถยนต์ไฟฟ้าการเลือกฟิวส์รถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนใหญ่ในการเลือกกระแสไฟที่กำหนด และรุ่นจะถูกกำหนดโดยกระแสไฟที่กำหนดเมื่อออกแบบแผนผังไดอะแกรมไฟฟ้าแรงสูง จำเป็นต้องกำหนดข้อกำหนดการประกันที่กำหนดโดยโหลดที่เกี่ยวข้องทีละรายการตามโหลดที่ต่างกันโดยปกติการใช้ฟิวส์จะถูกลดทอนลงไม่สามารถพูดได้ว่ากระแสโหลดที่กำหนดคือ 20A ดังนั้นคุณสามารถเลือก 20A สำหรับการประกันได้

การเลือกประกันต้องคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์หลายประการ ซึ่งก็จะกลายเป็นค่าสัมประสิทธิ์การลดทอนเช่นกัน:

1 ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิ

ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิถูกกำหนดตามสภาพแวดล้อมการบริการของฟิวส์โดยทั่วไป อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการบริการของรถยนต์ไฟฟ้าจะไม่เกิน 60 องศาค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิสามารถนำมาเป็น Kt=0.8

2 สัมประสิทธิ์การเชื่อมต่อ

โหมดการเชื่อมต่อระหว่างฟิวส์และสายรัดกำหนดเปอร์เซ็นต์ของพื้นที่เชื่อมต่อในพื้นที่หน้าตัดที่ได้รับพลังงานของตัวนำยิ่งพื้นที่หน้าสัมผัสใหญ่ ค่าสัมประสิทธิ์จะยิ่งใกล้ 1 มากขึ้น สัมประสิทธิ์การเชื่อมต่อของฟิวส์ที่ต่อด้วยสลักล็อคทองแดงคือ Ke=0.8

3 ค่าสัมประสิทธิ์การทำความเย็นของอากาศ

ค่าสัมประสิทธิ์การระบายความร้อนด้วยอากาศของรถยนต์ไฟฟ้ามักใช้เป็น: Kv=1

4 ค่าสัมประสิทธิ์ระดับความสูง

ที่ระดับความสูงของรถยนต์ไฟฟ้าต่ำกว่า 4000 เมตร สัมประสิทธิ์คือ Ka=1

5 ปัจจัยการปิดผนึก

ภายใต้ข้อกำหนดของยานพาหนะไฟฟ้า IP67 ค่าสัมประสิทธิ์การปิดผนึกคือ Kx=0.8

โดยการคูณปัจจัยข้างต้น K=0.512 ดังนั้น โหลดปกติของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถหารด้วยกระแสการทำงานด้วยปัจจัยลดพิกัดเพื่อเลือกกระแสไฟที่เหมาะสมของฟิวส์