ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ ฟิวส์ปกป้องการขับขี่ยานพาหนะไฟฟ้าอย่างปลอดภัย

ในปัจจุบัน ประเด็นสำคัญสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าคือวิธีการหลีกเลี่ยงและป้องกันการลัดวงจรของวงจรไฟฟ้าแรงสูงในกรณีที่เกิดการชนกันของรถยนต์โดยทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการจัดการไฟฟ้าแรงสูง และมักจะใช้ฟิวส์หลายตัวในวงจรในกรณีเกิดการชนกันหรือไฟฟ้าลัดวงจร ฟิวส์จะตัดการจ่ายไฟโดยอัตโนมัติ

ฟิวส์แบบไหนรับประกันรถยนต์ไฟฟ้าได้จริงๆ?

กว่าสิบปีที่แล้ว คณะกรรมการมาตรฐานแห่งชาติได้กำหนดและออกมาตรฐานระดับชาติสองมาตรฐาน: GB/T 18384.2-2001 ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ส่วนที่ 2: ความปลอดภัยในการทำงานและการป้องกันความผิดพลาด และ GB/T 17531-2005 ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริด ยานพาหนะ อุปกรณ์ป้องกันกระแสเกินสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าถูกกำหนดให้เป็น "เมื่อกระแสไฟฟ้าสูงเกินไป ต้องใช้ตัวป้องกันวงจร อุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ หรือฟิวส์เพื่อปลดขั้วไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งขั้วของแหล่งจ่ายไฟออนบอร์ด (เช่น แบตเตอรี่สำหรับรถลาก )", และ "แบตเตอรี่ฉุดและระบบวงจรไฟฟ้าจะต้องได้รับการป้องกันโดยเบรกเกอร์วงจรและฟิวส์ อุปกรณ์จะต้องสามารถตัดการเชื่อมต่อวงจรที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ฉุดได้โดยอัตโนมัติในกรณีที่มีกระแสไฟฟ้าเกินกำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์และไฟฟ้าลัดวงจร ในวงจรที่ต่อกับแบตเตอรี่ฉุด".

เท่าที่เกี่ยวข้องกับเซอร์กิตเบรกเกอร์ ในปัจจุบัน ด้วยเหตุผลหลายประการ เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสตรงสูงที่สูงกว่า 300V ไม่ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากมีขนาดใหญ่ ต้านทานแรงกระแทกต่ำ และราคาสูงเฉพาะฟิวส์ซึ่งมีข้อได้เปรียบที่ครอบคลุมทั้งขนาดที่เล็ก ทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี และราคาต่ำเท่านั้นที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางและใช้กันอย่างแพร่หลาย และได้กลายเป็นส่วนประกอบหลักสำหรับการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรของยานยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับการยอมรับทั้งในและต่างประเทศ